НОВЫЙ ГОД ВСТРЕЧАЮТ В МОРЕ
В предпоследний день уходящего 1991 года решением Южно-Сахалинского городского исполнительного комитета было образовано ОАО «Пиленга», позже после ряда реорганизаций получившее статус закрытого акционерного общества. На протяжении уже двух десятилетий своего существования компания остаётся одним из лидеров экономики Дальнего Востока Российской Федерации в области добычи биологических ресурсов.
Заслуги организации-юбиляра получали высокую оценку представителей исполнительной власти (фирма и её коллектив неоднократно удостаивались почётного звания «Лучшее предприятие рыбопромышленного комплекса»), а также руководителей и рядовых работников отрасли. «Работают стабильно, база хорошая. Активно внедряют инновации в производство. Существует система бонусов», — это лишь один из многих положительных отзывов о компании со специализированных Internet-форумов.
— Я рад, что люди так отзываются о нашем предприятии в глобальной информационной сети, где нет ранжирования на чины и звания, — говорит генеральный директор ЗАО «Пиленга» Василий Иванович Вельмескин. — Отличная репутация сегодня очень важна и играет роль не только при проведении переговоров с деловыми партнёрами, но и в привлечении новых кадров.
В советское время профессия моряка считалась одной из самых престижных. Тех, кто связал свою жизнь с морем, считали героями. О буднях экипажей судов снимались кинофильмы и телепередачи, о труде рыболовов писали книги лучшие писатели. Выпускники школ стремились попасть в «мореходки», где был огромный конкурс на место. С крушением Советского Союза изменилось многое.
— По моему мнению, в отношении рыбопромышленного комплекса в 90-е годы была произведена крупная диверсия, — считает В.И. Вельмескин. — Телевидение и другие средства массовой информации изо дня в день говорили о рыбаках только как о браконьерах. Ну а кто хочет, чтобы его априори принимали за преступника? Престиж рыбацкой профессии оказался подорван. В мореходных училищах был недобор… Это плюс к тому что работа на флоте и так далеко «не мёд»: вахты и подвахты, по полгода без берега, вдали от семей…
Сейчас флот испытывает острую нехватку квалифицированных специалистов. В России очень мало действительно хороших молодых старших механиков, реф- и электромехаников. Ветераны уходят на заслуженный отдых, и замену найти им порой непросто.
— Ищем и на Сахалине, и на Камчатке, и в Приморье, — рассказывает о том, как решается проблема, В.И. Вельмескин. — Молодёжь к нам идёт охотно: компания обеспечивает хорошие условия труда и достойную зарплату.
Но не только этим привлекательны вакансии «Пиленги»: само имя компании ассоциируется у соискателей с чем-то надёжным, честным и основательным. Вся двадцатилетняя история организации — неразрывная цепь принятия правильных решений.
Когда в начале 90-х среднетоннажный флот стал перепрофилироваться на добычу краба, дававшего «быстрые деньги» — хорошую прибыль в сжатые сроки, руководство только что родившегося акционерного общества делает несколько необычные на общем фоне шаги и начинает покупать крупнотоннажные суда, специализированные под лов рыбы. Первым стал большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) «Пиленга» в 1993 году, за ним последовали «Анива», «Пиленга-2», «Остров Сахалин». Дальнейшая жизнь показала верность выбранного пути.
— Компания выжила в последнее десятилетие минувшего века, — считает генеральный директор ЗАО «Пиленга», — во времена дикого капитализма. Выстояла и потом, во время существования разорительных для производственников аукционов, в системе, когда у рыболовов не было денег и приходилось брать кредиты под сумасшедшие проценты. Сейчас, после того как на государственном уровне произошло закрепление за рыбаками квот — стало легче. Появилась гарантия стабильности.
В 2007-м было принято решение расширить объём добываемых ВБР (водно-биологических ресурсов) на сорок тысяч тонн ежегодно и приобрести компанию-собственницу трёх судов типа «стеркодер» — «Мыс Докучаева», «Мыс Меньшикова» и «Мыс Левенорна».
Сто тысяч тонн — именно столько было выловлено коллективом закрытого акционерного общества в 2010-м. А на следующий год — новая победа: 121 тысяча тонн. Это большая нагрузка для компании, флот которой на сегодняшний день составляет 9 судов. И останавливаться на достигнутом в «Пиленге» не собираются.
— Дальнейший путь повышения эффективности — модернизация флота, — уверен В.И. Вельмескин, — кардинальное обновление рыбцехов. Тогда те же 100 человек, что сегодня производят на больших автономных траулерах-морозильниках по 100 тонн замороженной продукции в сутки, смогут морозить по 150 тонн! Для этого мы уже закончили переоборудование на БАТМ «Анива» (теперь норма суточной «морозки» — 140 тонн), на очереди — «Остров Сахалин».
Все нюансы производства Василий Иванович знает досконально — трудится в рыболовецкой отрасли всю свою сознательную жизнь. Своих учителей он всегда вспоминает с теплотой. Их — опытных «морских волков», передававших свои знания молодому специалисту, — было не так много: на капитанский мостик будущий генеральный директор закрытого акционерного общества «Пиленга» поднялся в раннем для руководителя возрасте. «Капитан-директор морозильного рыболовного траулера «Новобирюсинский» — такая трудовая запись появилась в трудовой книжке В.И. Вельмескина, когда ему было всего 26 лет. Газеты и отраслевые журналы в своё время много писали о совершённом экипажем траулера «Новобирюсинский», находящемся под управлением молодого капитана-директора, трудовом подвиге — выполнение пятилетнего плана за 2,5 года.
Страницы своей производственной биографии он начал заполнять в качестве четвёртого штурмана на БМРТ (большом морозильном рыболовном траулере) «Мыс Юдина», потом работал под началом легендарного капитана-директора Валентина Павловича Лекуса (РТМС «Илья Ильин»), а при переходе на «Новобирюсинский» старшим помощником — учился у Николая Константиновича Лопатина, к которому и сейчас, по прошествии многих лет, относится как к названному отцу.
— Если бы не он, может быь, я никогда не стал бы настоящим капитаном, — признаётся В.И. Вельмескин. — Николай Константинович и по сей день выходит в море на большом автономном траулере-морозильщике «Пиленга».
На фирме трудится много специалистов, устроившихся сюда в первые годы её существования: отлично работают Сергей Петрович Закрымский, старшие механики Евгений Константинович Лещёв (кстати, его сын Николай Евгеньевич более 10 лет тому назад стал юристом организации) и Ким Е Со, главный бухгалтер Мария Григорьевна Труммель, наставник по радиоэлектронике Олег Валентинович Шевич, капитан-директор Александр Михайлович Трескин, возглавляющий экипаж «Анивы», механик-наставник Александр Владимирович Ким, судовые электромеханики Руслан Меджидович Бричев и Иван Иванович Карпенко.
Они — элита отрасли. Именно им, опытным рыбакам, предстоит обеспечить дальнейшее развитие компании и воплотить в жизнь план юбилейного 2012 года: поднять на борт и переработать 150 тысяч тонн водных биологических ресурсов. В ЗАО «Пиленга» сейчас сделано всё для реализации этого масштабного проекта. Даже новогодние праздники судовые экипажи провели в море — 1 января начался лов минтая.
