БЕЗОПАСНОСТЬ ВОДНОГО ПУТИ
От Санкт-Петербурга до посёлка Свирица пролегает часть Волго-Балтийского водного пути. Эти водные просторы обслуживает предприятие НЛРВПиС. Территории, на которых располагается нынешний «Невско-Ладожский район водных путей и судоходства», имели огромное значение для страны во все времена.
Древний водный путь «из варяг в греки» проходил по южной части штормового Ладожского озера. В начале XVIII века Пётр I начал строительство Ладожского канала по собственному проекту. 27 марта 1731 г. указом императрицы Анны Иоанновны после окончания строительства канала создаётся «Канцелярия большого Ладожского канала», и уже дочерью Петра Елизаветой Петровной — в 1743 г. создан батальон для содержания и грамотной эксплуатации канала. Так был сформирован первый состав коллектива будущего НЛРВПиС. Спустя 200 лет его работники (тогда НЛТУ) во время Великой Отечественной войны обеспечивали легендарную дорогу жизни через Ладожское озеро — единственную связующую нить, которая соединяла блокадный Ленинград с тылом. По этой дороге в город доставлялись продукты и боеприпасы. Таким событиями вписано предприятие в историю нашей страны.
Управление районом водных путей — большая честь и большая ответственность. На протяжении последних восьми лет возглавляет предприятие Александр Николаевич Киселёв. Он более 40 лет посвятил району. Начал трудовую деятельность в плавсоставе, затем работал инженером, теперь директором. А.Н. Киселёв знает все тонкости работы предприятия, основной вид деятельности которого — обеспечение безопасности судоходства на реках Нева, Свирь, Волхов и на Ладожском озере.
Организация имеет всю необходимую технику: 4 земснаряда, 8 самоходных саморазгружающихся шаланд, два плавучих крана, три буксира, танкер, водолей. Работает ремонтная служба с котельно-сварочным, слесарным, токарным, деревообрабатывающим и автотранспортным цехами. Предприятие имеет газовую котельную, крановое хозяйство и судоподъёмный участок со слипом. В составе флота района насчитывается около 50 единиц самоходных и несамоходных судов. Два теплохода — «Норильск» и «Северодвинск» — обслуживают навигационные установки в Ладожском озере.
Профессиональный коллектив, в составе которого 574 человека, занимается укреплением берегов, углублением дна водоёмов, тралением, устанавливает знаки навигационного ограждения, регулирует процесс движения судов. В районе трудятся опытные квалифицированные специалисты. Это командиры земкараванов В.Н. Петрухин, В.В. Андриянов, В.Н. Судаков, А.И. Лазебный; капитаны судов Н.А. Табунов, Э.Б. Церцин, А.А Широков, А.А. Абдрашитов; производители путевых работ И.И. Божуков, А.И. Копысов, В.Д. Иванов, Н.А. Кочетков; главный специалист по движению флота В.А. Казаков, и многие другие.
Разработаны Ивановские пороги и Кошкинский фарватер на Неве. Землечерпательный флот НЛРВПиС принимал участие в строительстве таких крупных объектов, как «Нефтяной терминал» в большом Морском порту Санкт-Петербурга и «Пассажирский терминал» на Васильевском острове, порт Вистино в Усть-Луге.
НЛРВПиС — важный транспортный объект для Ленинградской области и Волго-Балтийского водного пути, с богатой историей и многолетними традициями, которые передаются из поколения в поколение. Коллектив предприятия во главе с А.Н. Киселёвым грамотно и надёжно выполняет повседневную работу, обеспечивая безопасное плавание судов в своих границах.
